Venu du bord le dernier mail du Fastnet, qui résume les dernières encablures de course et établit un bilan de la
course:
"Et bien, drôle de finish pour ce Fastnet 2009...
Privés de grand spi alors qu'il restait 40 miles à courir dans un vent portant mollissant, nos affaires semblaient bien mal engagées hier au passage du cap Lizard à la pointe du jour lorsque nous
nous sommes fait rattraper par nos 5 plus proches poursuivants (Moonpalace, Orca, Desafio cabo de Hornos, Spliff et IXfun).
Après avoir vu Moonpalace nous doubler plus au large, nous nous sommes retrouvé bord à bord avec les Chilliens et Spliff. C'est alors que Spliff a tenté de doubler au vent CHI 76 lors d'une
manoeuvre aussi audacieuse que mal inspirée! Celui-ci ne s'est pas laissé faire et a lofé, entraînant par la même occasion les 2 bateaux à la côte. très mauvis plan car une magnifique bulle sans
vent les y attendait! Nous avons profité de cette attaque providentielle des glaouches de Spliff sur les chillens pour s'éloigner d'eux et ainsi éviter la zone de petole! Résultat ils sont restés
scotchés et on perdu près de 10 miles sur cette erreur!
Ensuite, contre toute attente, et malgré notre Handicap évident lié à l'utilisation de notre petit spi (40m² en moins...) Orca et IXfun n'ont pas réussi à nous doubler, ni même d'ailleurs à nous
rattraper (bien au contraire!). En restant hyper-vigilant à la marche du bateau, Gilles à la barre et Momo et Nono aux réglages, ont permis de faire la différence et nous avons coupé la
ligne en toute fin d'après-midi en 9eme position.
Après un début de course en fanfare sur la sortie du Solent et sur les 36 premières heures du parcours (partie côtière le long de la cote sud anglaise); après avoir été besogneux sur la montée
vers le Fastnet, nous avons montré une combativité à toute épreuve en réussissant à limiter les frais au maximum sur le chemin du retour malgré la perte du grand spi.
Cet incident ne nous coûte miraculeusement qu'une seule place. A armes égales, on aurait certainement pu inquiéter d'avantage CG Mer, Keysource et Conquérants de Normandie... ça sera pour la
prochaine fois!!
Rendez-vous est donc pris pour la semaine prochaine à Hamble (Isle of White, UK) où se courra le premier championnat du monde de la Class40. FRA50 sera évidemment sur les rangs avec un équipage
étoffé de 2 éléments qui seront sans nul doute se montrer déterminants...!
Ben"
En hommage à ce beau spi-max
bleu...
Vendredi 14 août 2009
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Bonne nouvelle, Desafio Cabo de Hornos et & Spliff collent au parking quand Techneau s'échappe! Les détails dans un mail du bord:
"Bon bein il y a eut mistoufle terrible! Jute après le passage de Lizard, les chiliens ont commencé à lofer Spliff alors qu'on glissait sous eux. Résultat il se
sont foutu dans un trou de vent! Et nous on s'est tiré! En fait Orca et Ixsea n'avaient pas encore franchit Lizard contrairement à ce qu'on redoutait. Donc il n'y a que Moonpalace qui nous a
doublé. Là on fait route sous spi (celui qui reste...) à une allure serrée qui a l'air de le faire pas trop mal. On a 4 class40 aux fesses qui pensent qu'à bouffer du Techneau, faut qu'on les
tiennes à distance, 30 miles de la ligne..."
L'équipage Techneau est maintenant 4 milles devant la meute de Class40 qui semble bien collée au parking...
Jeudi 13 août 2009
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Réveil difficile pour l'équipage Techneau. Après un début de nuit intéressant concrétisé par un écart stabilisé à 4 milles entre Techneau et
ces poursuivants, le reste de la nuit fut bien plus compliqué. Les Techneau Boys ont empanné rapidement vers la côte en enroulant Bishop Buoy (au Sud-Ouest de la Cornouaille), ils accompagnaient
CG Mer dans le but de se protéger du courant. Malheureusement, les conditions ont été moins propices à la côte (moins de vent!) et les équipages en chassent derrière le duo sont revenus grâce à
une navigation plus au large. Ce matin au classement de 06.00 TU (08.00 HFR), Techneau a perdu ça place de 8e au profit de Moonpalace. L'équipage est très déçu mais pas abattu comme le prouve le
dernier mail du bord:
"Bon bein réveil très douloureux au cap Lizard, on a tricoté toute la nuit en tirant des bords à la cote
dans le vent molissant et aux premières lueurs du jour, CATASTROPHE: Moonpalace, Desafio, Orca et Spliff nous ont bouffé tout cru. Sans grand spi on peut rien faire, gros sentiment d'impuissance et d'injustice. On laisse échapper cette 8eme
place acquise et défendue depuis le début et on se fait défourailler de partout juste sur la fin... c'est vraiment raide...
Il n'y a plus qu'à tout faire pour stopper l'hémorragie, un bon p'tit dej et on remet
ça."
Rien n'est fini pour les équipages de Class40, Lyme Bay et l'atterrissage sur Plymouth peuvent réserver encore
beaucoup de surprise. Il y a actuellement 15kts de vent enregistrés à Lizard, espérons que Techneau arrivera à croiser devant Desafio Cabo de Hornos, adversaire le plus dangereux au
classement de 06.00 TU.
Il ne faut pas craquer sur la fin, nul doute que le sommeil grappillé cette nuit, additionné à un bon petit déjeuner permettra aux Techneau
Boys de garder une place dans le top 10. L'équipage Techneau est à environ 50 milles de l'arrivée, ETA milieu/fin
d'après-midi.
Enfin, premières arrivées des Class40 et victoire de Novedia devant Telecom Italia et Beluga. Novedia a créé un écart décisif dans la nuit de mardi à mercredi au niveau de Wolf Rock/Cap Lizard
qu'ils n'ont pas lâché jusqu'à l'arrivée.
Giovanni Soldini et son
équipage au portant dans la journée de Mercredi
Jeudi 13 août 2009
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08:40
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L'équipage Techneau a enroulé le phare du Fastnet à 07h20 heure française, après une nuit au contact de CGMer au près dans une brise médium.
Orca et Spliff, deux adversaires glaouches suivaient de près Techneau.
Malheureusement, le fameux spimax bleu ciel de Techneau à rendu l'âme peut après avoir été envoyé. Donc coup dur pour l'équipage qui a envoyé
dans la foulée le spi de brise (plus petit et plus lourd). Le dernier mail du bord laisse entrevoir une possibilité de limiter la casse:
La caillasse vue du bord
"Après avoir tourné le Fastnet à 5h20 UTC nous avons enroulé la Pantaenius buoy à 6h10 UTC en 8ème
position dans le sillage de CGmer. Nous avons aussitôt envoyé le spi max, malheureusement il s'est abattu 5mn plus tard, explosé...
Ce brave spi nous a rendu tant de bons services (notamment dans les ultimes longueurs de la Quebec >St
Malo l'an dernier...), paix à son âme...
Naturellement c'est un gros coup dur pour tout l'équipage. Après tant d'efforts pendant ces presque 3 jours
passés au près à lutter contre le vent, nous attendions impatiemment de lâcher les chevaux sur le chemin du retour...
Cependant il est hors de question de lâcher le morceau, on a renvoyé aussi sec le spi lourd et on est
simplement un peu moins rapide. Petite lueur d'espoir du côté de la météo qui laisse entrevoir un léger renforcement du vent en cours de journée, qui nous permettrait de limiter la
casse...
FRA 50 est touché mais pas coulé. Tant que la ligne n'est pas coupée, c'est pas finit et on se battra, avec
ou sans grand spi.
Never surrender! Ben"
Nul doute que la motivation permanente de Momo et la bonne
humeur légendaire de J.G vont être des atouts de taille pour garder la gnac sur ce long bord de portant. De plus, l'équipage Techneau est un concurrent sérieux dès lors qu'il faut glisser sous
spi...espérons que la météo et le savoir faire des Techneau Boys permettra de garder une place dans les 10 premiers tant méritée!!
Du coté des gros canots, le Maxi Leopard est arrivé 1er dans la nuit après 59h de course. Le 60' BT mené en double par les français Seb Josse et Jeff Cuzon sort victorieux de la bataille au
portant face au puissant Artemis OR mené par un équipage Franco/Glaouches (Sam Davies et Syd' Gavignet notamment).
Mercredi 12 août 2009
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Le moment est venu pour un long bord de près en ligne droite vers le rocher du Fastnet. Les Techneau Boys ont une nuit de près dans 15-20
noeuds devant eux...dans le jargon figariste ils appellent ça une course de sanglier, synonyme de peu de choix tactique et vitesse pure. Ils sont motiver pour rien lâcher comme en témoigne le
dernier mail de la journée:
"Ça y est, on a viré nous aussi à l'instant et on fait route directe vers le caillou. On est en match
race avec CGMer, les glaouches de Keysource nous ont précédé de quelques minutes. Voilà pour les options et placements, résultat des
courses demain matin au Fastnet. On va s'arracher pour rester dans ce paquet là car c'est des bateaux qui vont vite donc c'est des bons
repères pour se caler.
Il faut espérer que le petit ecart avec nos poursuivants (Orca, spliff, IXfun, Moonpalace, Desafio et TzuHang) nous permettent de les "garder
au chaud".
On est à fond dessus! a++ Ben"
Au tout dernier classement Techneau n'a rien lâché, ils sont 8e à moins d'un mille de CGMer. En revanche Orca et Spliff plus au nord peuvent
être dangereux, ils sont pointés à moins de 2 milles derrière avec un décalage de 10 milles. La nuit s'annonce dure, car il faudra être aux réglages et à la barre pour rester avec les meilleurs.
Devant Novedia et Beluga s'échappent un petit peu, Giovanni Soldini est de retour aux affaires en 3e position.
Pour les grosses unités tel que Leopard (100') la course est au portant depuis qu'ils ont enroulés le phare du Fastnet. Leopard devrait en
terminer demain en fin de nuit ou dans la matinée, et ainsi avoir the Line Honor.
Chez les 60' Open, la lutte entre BT et Artemis est loin d'être terminée à moins de 100 milles de l'arrivée, seulement 4 milles les séparent.
Safran est revenu 3e et glisse pour garder l'avantage sur Pindar.
mini-Maxi Beau
Geste proche du Fastnet au levé du solei!
Photo: Carlo Borlenghi
Mardi 11 août 2009
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