Le 06/08 à 3 heures
Le classement de Techn'eau s'étant stabilisé autour de la 8e place pendant la remontée au nord vers la Bretagne, un dernier coup de Trafalgar survient à 25 milles de l'arrivée puisque
Techn'eau rétrograde en 10e position au classement de 21H00! Angoisse, syndrôme du St Laurent?
Dans un ultime effort, l'équipage arrache la 8e place à moins de deux minutes de leurs poursuivant Rev'86. Seize jours de course pour seulement quelques secondes d'écart... Un Match-Racing au
travers de l'Atlantique!
Mercredi 6 août 2008
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Le 02/08 à 13h00
L'option sud étant payante, Techn'eau se lance dans une folle chevauchée (des journées à 15 noeuds de moyenne), si bien qu'ils arrivent presque à la latitude de... Bordeaux!
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Le 27/07 à 13h00
Techn'eau choisit de faire route au sud alors que l'ensemble des concurrents se dirigent vers le nord (la route est plus courte vers le nord: plus proche de l'orthodromie).
Vingt-quatre heures plus tard,
le 30/07 la stratégie de Techn'eau est validée par les classements car ils se retrouvent en neuvième position, doublant les bateaux situés plus
au nord.
Mercredi 6 août 2008
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Le 26/07 à 17h00
Le St Laurent enfin oublié, l'équipage Techn'eau se lance dans une course poursuite après le rocher Percé et rattrape le peloton des concurrents entre Saint-Pierre et Miquelon. La porte de
l'Atlantique franchie, tous les espoirs sont permis. En quelques heures, Techn'eau voit sa vitesse moyenne passer de deux noeuds à plus de 10!
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Pour ceux qui n'auraient pas suivi, retour sur cinq moments clés de la transat, en attendant les images de l'arrivée... une fois que l'équipage sera réveillé ou désaoûlé on ne sait pas encore.
Le 21/07 à 11h30: Techn'eau entre dans le
"triangle des bermudes" selon l'expression de Gilles:
Pourquoi les bermudes? parce que deux heures et demi plus tard (à 14h00), Techn'eau est toujours au même endroit tandis que le reste de la flotte s'envole lentement:
Mercredi 6 août 2008
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