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Apres une premiere nuit, on l'a vu, assez calamiteuse, Gilles et Nono ont repris leurs esprits hier pour se remettre dans la stratégie. Finit le Free Style, retour en course...
Ils ont eut une décision difficile à prendre hier matin, à savoir refaire du NW (et donc reperdre du terrain momentanement) alors que la flotte faisait du SW, ceci en espérant tirer profit de la position nord dans les 48 prohaines heures. Cette position nord s'est avéré particulierement payante toute la journée et les voilà de retour au sein du peloton, OUF...!
FRA 50 est ce soir 20eme, avec Neurodon, Orca et Voiles sans Frontières et Nouvelle Caledonie à portée de fusil.

Joints au telephone ce midi, Gilles décrivait la transition Boulot==>bateau comme "violente", le mal de mer a, comme on le craignait, fait des ravages... du coté de Nono, meme topo ou presque, mais l'heure est à la tactique afin de contourner au mieu l'anticyclone...

je vous laisse apprécier la vacation,

Benoît


Mardi 7 juillet 2009 2 07 /07 /Juil /2009 20:15

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Premier message du bord reçu ce midi:

"c'est la guerre avec des grains qui pourissent le synoptique dans tous les sens".(nombreuses bascules de vent)
"On a lutté avec la trinquette car ubarber de genois a laché dans la nuit du coup on a passé pas mal de tps a
petite vitesse pour bricoler..."


Le probleme rencontré avec le systeme de reglage de la voile d'avant a dû retarder le virement de FRA50  lors de la bascule en début de nuit, expliquant la trajectoire mediocre vers le nord qui plus est à faible vitesse pendant une partie de la nuit. Maintenant ya plus qu'à cravacher pour revenir dans le match... 
 
Lundi 6 juillet 2009 1 06 /07 /Juil /2009 14:07

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Mister Christophe Enguehard au rapport ...! :

Voici donc un compte rendu de notre prologue vécu a bord de FRA 50 vendredi dernier

(Accompagne de Christophe, Jean Jacques et Thierry ) C'est avec grand plaisir que nous avions répondu a l'invitation de Gilles Dutoit pour participer a ce Prologue de 25 Miles dans la Baie des Sables D'Olonnes.

Arrivés vers 11 heures sur le ponton Vendée Globe de Port Olonna c'est "Nono",  co-skipper pour l'occasion, qui se chargeait de notre accueil et nous présentait l'equipement interne du bateau, le "Boss" nous rejoignait quelques minutes plus tard après avoir effectue le ravito indispensable pour la bonne forme physique de son nouvel équipage !
A 13h nous allions bientôt descendre le chenal quand Arnaud montait en tête de mat pour effectuer les dernières verifs.
Ces coups de marteau n'étaient pas pour rassurer notre skipper mais cette petite remise en place nous permettait de quitter le port avec un bateau en parfait état de marche. Confidence de Gilles " Nono c'est un hyper maniaque il est même pire que Benoit par moments, c'est dire!!!"

Après les différentes explications de Gilles pour nous donner les  conseils utiles aux taches que nous allions avoir a effectuer notre depart "canon" nous vallait les felicitations de l'equipage Pas mal pour une premiere !!!

Malheureusement notre manque de vocabulaire technique et quelques hesitations dans les differentes manoeuvre nous fesaient reculer assez lourdement au classement pour terminer finalement 20emes.

L'emploi également au portant d'un spi lourd afin de menager le materiel pour la compet a venir nous faisait perdre le contact avec les "Glawish"  en tete de bout en bout (Benoit tu remarqueras mes progres dans ce vocabulaire de  barbare !!!)

Toujours est il que cette journee passee dans un petit temps de 7 - 8 noeuds avec ciel bleu et soleil au beau fixe nous a laisse un super souvenir pour cette premiere experience de regate Class 40

Et au vue du comportement de nos deux skippers, nous ne doutons pas qu'ils reussiront quelques coups tactiques leurs permettant de tirer leur epingle du jeu lors de cette course qui demare ce dimanche

Allez, bon vent et je crois que vous comptez desormais 3 supporters de plus chez nos fideles clients!!


Christophe ENGUEHARD
TECHNEAU
Lundi 6 juillet 2009 1 06 /07 /Juil /2009 08:24

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FRA 50 enroule la bouée de dégagement.

Ca y est, les 24 Class40 se sont élancé cet apres midi à 16h02.
Les dernières heures à terres ont été plutôt intenses comme de coutume, tavec oujours ces fameux détails de dernière minute à régler avant de partir. Cette fois c'est l'ecope de remplissage de ballast qui a fait des siennes. Bref, pièce changée in extremis, Gilles et Nono sont parti prudement, ils etaient pointés 14eme à l'issue de la boucle cotière qui précédait le premier véritable bord au large.
Nous avons pu bien discuter ce midi de la situation méteo et de la stratégie à adopter pendant les premières 48h de course. Nous avons notament pu déterminer ensemble un point de sortie "ideal" du golfe de gascogne qui doit permettre de s'adapter à l'evolution meteo du milieu de semaine prochaine. Le routage etant interdit, depuis le coup de canon c'est désormais à eux de jouer avec les moyens du bord. Finit l'internet haut débit et la meteo pas cher, vive les fichiers acheminés via telephone satellite....

Le vent etant actuellement à l'ouest, il est impossible de faire la route directe pour le moment, d'où ces zigs-zags. sur le report cartographique du site. Naturellement le jeu est de décider le bon moment pour faire le Zig ou plutot le Zag... à ce petit jeu, Partouche, Grassi Boat et les glaouches de Keysourse on decidé de faire le "Zag" vers le NW en premier et mene la danse au premier pointage.
pour le moment, Gilles et Nono ont de leur côté préféré profiter de la direction W-NW de la brise thermique pour partir en tribord (vers l'espagne, plutot "Zig" donc), ils ont visiblement viré en babord  (le fameux "Zag") vers 18h30 pour faire cap au N-W, peu apres Telecom Italia et Calais. les premiers ecarts sont pour le moment insinifiants chacun jete les dés, on verra demain...

La première nuit en mer s'anonçait sportive avec une brise d'ouest de 15 knts pouvant fraichir à 20 knts dans le nord de la zone avec sans doute la petite houle sympa qui va avec pour rythmer tout ça.
Espéront que le dîner soit descendu assez vite pour ne pas ressortir involontairement...!

à demain pour les news de la nuit.

Ben
Dimanche 5 juillet 2009 7 05 /07 /Juil /2009 22:39

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Sur les pontons des sables, les 24 équipages s'affairent aux derniers préparatifs. Contrôles sécu, rangement du materiel, essais d'électronique, avitaillement, toutes les choses parfois plus ou moins galere mais désormais obligatoires pour s'aligner au départ d'une course au large.
L'avantage pour une fois c'est que la canicule (40°C à l'intérieur des bateaux) transformerait  presque la corvée de carénage en séance de natation rafraichissante...

Les 72 heures précédant le départ sont aussi importante du côté de la stratégie. Ne pouvant etre aux sables pour leur preter main forte, je vais de mon côté je vais tacher d'analyser la situation méteo de façon à élaborer la meilleur stratégie de route possible avec nos 2 matelots. L'aide extérieure étant interdite concernant la méteo et le routage, ils devront se débrouiller seuls à partir de dimanche à 16h02.



Cet après-midi, c'est le prologue. l'occasion pour Gilles et Arnaud d'embarquer Chistophe (commercial Techneau sur le secteur des Sables) et 3 de ses clients.
Les conditions s'annoncent assez legeres et ensoleillées. Pas de record de vitesse en vue donc mais l'équipage aura tout le loisir de faire les derniers ajustements techniques avant le vrai départ dimanche.

Benoît
Jeudi 2 juillet 2009 4 02 /07 /Juil /2009 18:56

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